Hallo,<\/p>\n
hier ein Gedicht zum Jubil\u00e4um der deutschen Bundesbahn (175 Jahre). Und wie gehabt, wer Lob oder Kritik hat, oder Fehler findet der kann dann gerne einen Kommentar hinterlassen. Sollte wer allerdings etwas schreiben, welches nicht zu dem Gedichtsthema pa\u00dft, wird derjenige auf die Spamliste gesetzt und der Kommentar einfach gel\u00f6scht.<\/p>\n
Dieses Jahr feiert die Deutsche Eisenbahn ein gro\u00dfes Jubil\u00e4um,
\n175 Jahre sind jetzt schon rum.
\nPassiert ist in dieser Zeit sehr viel,
\nes gibt mehr Strecken als nur vom Bodensee bis hoch nach Kiel.
\nIm Herzen von Europa liegt heute das gr\u00f6\u00dfte Schienennetz,
\ndie Z\u00fcge heute, werden nur noch durchs Land gehetzt.<\/p>\n
Am Anfang da wurde Sie geschasst,
\nvon vielen Seiten wurde der \u201eAdler\u201c gehasst.
\nBringe Ungl\u00fcck, Pech und Schwefel nur,
\nda waren damals viele Menschen Stur.
\nDoch die Entwicklung konnten Sie nicht aufhalten,
\nder Siegeszug der Eisenbahn in Deutschland damit begann.<\/p>\n
Der Hindenburgdamm wurde nach Sylt gebaut, Mi\u00dfbraucht im Kriege nicht nur zur Deportation, Geteilt wurde das Land, Mit Volldampf ging es dann Richtung Zukunft, An kleinen Bahnh\u00f6fen es immer sehr viel zu sehen gab, Die Bequemlichkeit hielt Einzug mit dem Bordrestaurant, Die Weltmeister von `54 wurden mit einem Sonderzug nach Hause gefahren, Besungen wurde die Eisenbahn auch ganz viel, Der I<\/strong>nterC<\/strong>ityE<\/strong>xperimental stellte gleich 2 Rekorde auf, Ein Blizzard legte im Januar `87 den Nahverkehr in Bergedorf lahm, Denn Sommer haben wir meistens auf Sylt verbracht, Die Post stellte im Jahr `97 den Verkehr der Bahnpost ein, Das Miniatur Wunderland<\/span><\/strong> sorgt nun in Hamburg f\u00fcr viel Furore, Gestoppt werden mu\u00df das Milliardengrab Stuttgart 21 friedlich, ———————————————————————————————————————————– Hallo, hier ein Gedicht zum Jubil\u00e4um der deutschen Bundesbahn (175 Jahre). Und wie gehabt, wer Lob oder Kritik hat, oder Fehler findet der kann dann gerne einen Kommentar hinterlassen. Sollte wer allerdings etwas schreiben, welches nicht zu dem Gedichtsthema pa\u00dft, … Weiterlesen
\nsogar der Kaiser hat der Bahn vertraut.
\nEin \u201efliegender Hamburger\u201c bricht den Geschwindigkeitsrekord,
\nund h\u00e4lt damit 60 Jahre lang sein Wort.
\nAuch der Schienenzeppelin von Kruckenberg bricht alle Rekorde,
\naber aus Ihm nun mal nichts dauerhaftes wurde.
\nErst gegen Ende des Jahrhunderts bricht ein I<\/strong>nter-C<\/strong>ity-E<\/strong>xpress diesen,
\ngebaut wurden die Strecken auf Wald und Wiesen.<\/p>\n
\nsondern auch zum Abschu\u00df von Munition.
\nTotal zerst\u00f6rt nachdem Krieg,
\nging der Wiederaufbau einen langen Weg.
\nBr\u00fccken, Strecken und Bahnh\u00f6fe lagen am Boden zerst\u00f6rt,
\nkein Zug in dieser Zeit im Land verkehrt.<\/p>\n
\neine Mauer in Berlin wurde zur Wand.
\nDer Interzonenverkehr fuhr zwischen beiden L\u00e4ndern,
\ndas sollte sich erst Jahre sp\u00e4ter wieder \u00e4ndern.
\nUnterschiedlich ging die Entwicklung nun voran,
\nin beiden L\u00e4ndern vergr\u00f6\u00dferte sich die Bahn.<\/p>\n
\nman reiste mit viel Vernunft.
\nLegend\u00e4r ist heute nicht nur der Rheingold,
\nauch wenn das nicht war gewollt.
\nDampflokomotiven schnauften u. ratterten als Personen- oder G\u00fcterz\u00fcge durch die Lande,
\nschon bald die Diesel- und Elektrolokomotiven dr\u00fcckten Sie an den Rande.<\/p>\n
\nrangiert wurden die Waggons dort f\u00fcr die gro\u00dfe Fahrt.
\nOb Personen- oder G\u00fcterwagen, da war immer viel Bewegung,
\ndie Lokomotiven sorgten f\u00fcr Leben und Aufregung.
\nAm Bahn\u00fcbergang die Klingel sagt den n\u00e4chsten Zug voraus,
\ndenn das Fl\u00fcgelsignal l\u00e4\u00dft den Zug aus dem Bahnhof hinaus.<\/p>\n
\nein Mittagsmen\u00fc, zubereitet in einem speziellen Waggon,
\nEinen \u201eMord im Orient-Express<\/em>\u201c\u00a9 gab es nur in der Literatur,
\nfr\u00fcher konnte man w\u00e4hrend der Fahrt noch bewundern die Natur.
\n\u201eDas Blumen pfl\u00fccken w\u00e4hrend der Fahrt<\/em>\u201c war aber verboten,
\nauch wenn man sah hier und dort so einige Exoten.
\nDas Rauchen war damals in manchen Waggons noch erlaubt,
\nheute sind alle Aschenbecher abgeschraubt.<\/p>\n
\nim Heimatbahnhof jubelten die Menschen, nun spielten auf die Fanfaren.
\nMit dem T<\/strong>rans-E<\/strong>urop-E<\/strong>xpress man schneller nach Europa kam,
\nder sp\u00e4tere Zug einen Aussichtswagen bekam.
\nAuch wurde der G\u00fcterverkehr auf der Schiene immer st\u00e4rker,
\ndie Konkurrenz mit der Stra\u00dfe und der Luftfahrt wurde aber h\u00e4rter.
\nOb Bundeswehr, rollende Landstra\u00dfe, Container, Kohle, oder Autos,
\nsehr viel auf der Schiene wird transportiert welches leider nicht geht lautlos.<\/p>\n
\nmeist ging es um Romantik und das die Z\u00fcge immer p\u00fcnktlich ankommen ans Ziel.
\nAus dem \u201eChattanooga Choo Choo<\/em>\u201c\u00a9
\nwurde der \u201eSonderzug nach Pankow<\/em>\u201c\u00a9.
\n\u201eMonsieur Dupont<\/em>\u201c\u00a9, und \u201eEs F\u00e4hrt Ein Zug Nach Nirgendwo<\/em>\u201c\u00a9, sind nur 2 Lieder,
\nauch ein \u201eH\u00e4uptling der Indianer<\/em>\u201c\u00a9 lag da nieder.<\/p>\n
\nund bekam so einen sehr gro\u00dfen Ruf.
\nW\u00e4hrend der Internationalen Verkehrsausstellung fuhr der Experimental<\/em> nach Bremen,
\nich durfte einmal mit fahren und musste mich nicht sch\u00e4men.
\nDie fahrt war rasant, atemberaubend und fast unbeschreiblich sch\u00f6n,
\nich wollte da\u00df diese Stunden niemals vergehen.
\nEin viertel Jahrhundert ist die Sondersendung mit Hans Rosenthal (150 Jahre DB) schon her,
\nseitdem gibt es auf der Schiene immer mehr Verkehr.
\nDamals sah man zum Jubil\u00e4um noch eine gro\u00dfe Parade,
\nes wurde alles gezeigt was auf Schienen fuhr, man war sich nicht zu schade.<\/p>\n
\ndie Menschen mehrere Tage nicht zur Schule und Arbeit kamen.
\nDiesellokomotiven mussten ran an die S-Bahnen damals,
\nviele Menschen hatten einen dicken Hals.
\nAber im Billstedt da war alles vorbei,
\nwie eine Grenze vom Winter gezogen, waren Trassen und Stra\u00dfen ab dort frei.<\/p>\n
\nsch\u00f6n waren die Sonnenunterg\u00e4nge und der \u00dcbergang zur Nacht.
\nVon Nieb\u00fcll ging es oben auf den Autozug schaukelig nach Westerland,
\nda\u00df sch\u00f6nste dort war nicht immer nur der Strand.
\nIn den Jahren gab es im Bahnhof Westerland auch viele Eisenbahnen zu sehen,
\neiniges an Lokomotiven und Z\u00fcgen konnte ich auch fotografieren.<\/p>\n
\ndie Luftfracht und die neuen Verteilerzentren sollten einfach st\u00e4rker sein.
\nIn Eschede kam es `98 zum gr\u00f6\u00dften Unfall,
\ndenn ein I<\/strong>nterC<\/strong>ity-E<\/strong>xpress verungl\u00fcckte und 101 Menschen kamen zu Fall.
\nDie Castor-Transporte sorgen immer f\u00fcr viel Aufregung,
\nauch wenn die Polizei sorgt f\u00fcr Trassen- und Stra\u00dfensperrung.
\nDie Privatisierung wurde von der Politik angeschoben,
\nJahre sp\u00e4ter wurde der B\u00f6rsengang aber verschoben.<\/p>\n
\nauch dort f\u00e4hrt im Modell ins Bergwerk eine Lore.
\nDie zeigen dort die Eisenbahn im Modell in Spur H0,
\nund das auch manchmal ziemlich Effektvoll.
\nDie Schattenbahnh\u00f6fe sind dort riesengro\u00df,
\ndie kleinen Kinder finden die Druckknopfaktionen famos.
\nIn der Hamburger Speicherstadt kann das jeder bestaunen,
\ndurch die Speicher geht auch manchmal ein Raunen.<\/p>\n
\ndas ganze Projekt ist n\u00e4mlich nicht niedlich.
\nVerzichten k\u00f6nnen wir alle ganz gut darauf,
\ngerade weil die Steuergelder dort flie\u00dfen zu hauf.
\nDie Zukunft der Deutschen Bahn AG gewiss niemand kennt,
\nwichtig ist nur, da\u00df sie die Steuergelder nicht weiter so verbrennt.<\/p>\n
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\nWem es nicht gefallen hat, der l\u00e4\u00dft es sein.
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